2011年10月份，我國工程機(jī)械行業(yè)整體銷量低迷趨勢不改。其中,，挖掘機(jī)銷量同比下滑29.92%；推土機(jī)銷量同比下滑21.34%。2011年,，受國家宏觀調(diào)控的影響，信貸緊縮政策導(dǎo)致部分在建工程項(xiàng)目進(jìn)度放緩,、原計劃開工的部分項(xiàng)目推遲開工,；同時消費(fèi)者受信貸緊縮政策的影響，購機(jī)費(fèi)用減少導(dǎo)致工程機(jī)械需求降低,。盡管當(dāng)前工程機(jī)械市場面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),，但我國經(jīng)濟(jì)增長動力仍強(qiáng)勁，在未來一段時期我國工程機(jī)械行業(yè)仍處于高速發(fā)展期,，特別是履帶起重機(jī)行業(yè)前景看好,。國家發(fā)改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級及以上履帶起重機(jī)作為新興產(chǎn)業(yè)被選為“鼓勵類”產(chǎn)品,，履帶起重機(jī)前景看好,。
2011年前三季度，我國重型卡車行業(yè)共銷售71.20萬輛,。重型卡車市場發(fā)展正在步入下行期：
一是在行業(yè)政策日趨嚴(yán)緊,，國家在安全、環(huán)保,、節(jié)能等方面出臺很多的法規(guī),，同時在執(zhí)行環(huán)節(jié)有更嚴(yán)格的趨勢。這些法規(guī)的制定及執(zhí)行力的加大,，將會導(dǎo)致重卡行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)要求提高,，同時產(chǎn)品成本都會進(jìn)一步提高。
二是市場競爭日趨激烈,。我國卡車市場已經(jīng)面臨全球化競爭格局,，雖然目前我國重型卡車行業(yè)本土品牌的市場份額占據(jù)絕大比例，但這并不代表未來格局會一直保持,，產(chǎn)品技術(shù)提高,、本地化制造成本降低等因素，都在使未來的重卡行業(yè)競爭環(huán)境發(fā)生變化,。
隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的企業(yè)加入到起重機(jī)行業(yè)中來,。高滿指出，工程機(jī)械的風(fēng)險包括技術(shù)風(fēng)險,、供求風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險等,。當(dāng)前工程機(jī)械部分產(chǎn)品的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在總體設(shè)計和技術(shù)集成方面，如果企業(yè)不能及時研究開發(fā)新技術(shù),、新工藝及新產(chǎn)品,，滿足市場的要求,，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險。
由于我國工程機(jī)械行業(yè)競爭十分激烈,，特別是國際工程機(jī)械巨頭大舉進(jìn)入我國市場,。與國外競爭對手相比，我國企業(yè)在產(chǎn)品種類,、研發(fā)實(shí)力,、技術(shù)水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距,。此外,，世界經(jīng)濟(jì)的波動也或?qū)⒔o該行業(yè)帶來一定的不可控風(fēng)險。工程機(jī)械行業(yè)作為基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目投資拉動型行業(yè),，如果未來國民經(jīng)濟(jì)增長速度的放緩,，固定資產(chǎn)投資規(guī)模下
